{"id":12638,"date":"2024-03-30T17:48:31","date_gmt":"2024-03-30T17:48:31","guid":{"rendered":"https:\/\/lasillainformativa.com.mx\/?p=12638"},"modified":"2024-03-30T17:48:32","modified_gmt":"2024-03-30T17:48:32","slug":"mercedes-cree-que-las-altas-temperaturas-en-la-pista-debilitan-el-w15","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zoompublico.org\/?p=12638","title":{"rendered":"Mercedes cree que las altas temperaturas en la pista debilitan el W15"},"content":{"rendered":"\n

El director t\u00e9cnico de Mercedes James Allison <\/strong>cree en la posibilidad de que las altas temperaturas de pista en las sesiones m\u00e1s importantes del fin de semana debilitan la actuaci\u00f3n del monoplaza de Lewis Hamilton y George Russell.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

James deduce lo anterior despu\u00e9s de analizar los datos durante las tres primeras citas de la temporada 2024 de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n

Hamilton, heptcampe\u00f3n del mundo abandon\u00f3 el Gran Premio de Australia<\/strong> por un problema en el motor, aunque ya hab\u00eda empezado mal despu\u00e9s de no haber pasado el corte a Q3.<\/p>\n\n\n\n

Mientras, su compa\u00f1ero de equipo no puntu\u00f3 tras sufrir un accidente en la pen\u00faltima vuelta, cuando estaba en s\u00e9ptima posici\u00f3n y en plena lucha con Fernando Alonso.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La conclusi\u00f3n, es que Mercedes se march\u00f3 de Melbourne con los mismos puntos con los que lleg\u00f3<\/strong>. Y ese mal fin de semana en Albert Park no es que haya desatado las alarmas en Brackley, pero s\u00ed les ha puesto alerta. \u00bfCu\u00e1l es el problema del W15?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Durante los entrenamientos libres, el coche dio signos de mejor\u00eda. Sobre todo en los Libres 3, cuando los dos pilotos se colocaron entre los cinco primeros. As\u00ed que en ese ‘baj\u00f3n’, con apenas unas horas de diferencia, puede estar la respuesta. Al menos, as\u00ed lo ha referido Allison.<\/p>\n\n\n\n

“Casi no hubo cambios de puesta a punto entre la tercera sesi\u00f3n y la clasificaci\u00f3n”, <\/strong><\/em>explic\u00f3 en un v\u00eddeo del equipo que recoge Race Fans.<\/p>\n\n\n\n

“Quitamos combustible, por supuesto, subimos el motor a 11, todas esas cosas. Pero no hay una diferencia significativa en la puesta a punto porque sentimos que ten\u00edamos el coche en una ventana decente en los Libres 3 y eso se reflej\u00f3 en las hojas de tiempos”, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“Pero estamos empezando a ver un patr\u00f3n emergente en que la mayor\u00eda de los fines de semana tenemos un per\u00edodo en el fin de semana en el que nos sentimos bien con el coche, pero luego en las sesiones ‘de pago’, en la calificaci\u00f3n y la carrera, se nos escapa de las manos”,<\/strong><\/em> puntualiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

“Si intent\u00e1ramos trazar ese patr\u00f3n, probablemente la correlaci\u00f3n m\u00e1s fuerte que podemos establecer en este momento es que nuestra competitividad baja cuando la pista est\u00e1 caliente, cuando el d\u00eda est\u00e1 en su punto m\u00e1s c\u00e1lido y, por lo tanto, las temperaturas de los neum\u00e1ticos suben con las de la pista\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Y compar\u00f3, \u201clos momentos en los que hemos dado lo mejor de nosotros han sido todos en las sesiones m\u00e1s frescas, <\/strong><\/em>as\u00ed que eso nos da algunas pistas sobre lo que tenemos que hacer de aqu\u00ed en adelante”. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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