La aerol\u00ednea Iberia tiene una historia de 8 d\u00e9cadas en Am\u00e9rica Latina, y atribuye ese \u00e9xito a que se alinea con los gobiernos de todos los pa\u00edses, no obstante, para el caso de M\u00e9xico, no tiene planes de operar en el Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA), dijo Marina Colunga, directora comercial para Latinoam\u00e9rica de Iberia.
\u201cLa historia de Iberia en Latinoam\u00e9rica va a cumplir 80 a\u00f1os y como tal creo que eso es el testigo fundamental de que parte del secreto del \u00e9xito es alinearse con los gobiernos de todos los pa\u00edses\u201d, expres\u00f3 la directiva en entrevista.
Aunque para la l\u00ednea a\u00e9rea espa\u00f1ola la construcci\u00f3n del AIFA, uno de los proyectos insignia de la administraci\u00f3n del presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, es algo favorable, Iberia descarta realizar operaciones en dicha terminal.<\/p>\n\n\n\n
\u201cCreemos que la adici\u00f3n de un aeropuerto para la Ciudad de M\u00e9xico es una extraordinaria noticia, porque evidentemente es necesario\u201d, expuso Marina Colunga.
\u201cEn este momento despu\u00e9s de tantos a\u00f1os de operaci\u00f3n y haciendo una apuesta tan grande como la que tenemos, nosotros hemos podido de alguna manera proteger nuestra operaci\u00f3n, o consolidar nuestra operaci\u00f3n en CDMX y no estamos evaluando movernos a la otra terminal (al AIFA).
\u201cPero estamos en la mejor de las disponibilidades de apoyar al desarrollo de los gobiernos y al desarrollo de los pa\u00edses, y creemos que al final una diversificaci\u00f3n es una buena noticia\u201d, coment\u00f3.
Actualmente Iberia opera tres frecuencias diarias entre M\u00e9xico y Madrid, con la tercera frecuencia a\u00f1adida apenas en el tercer trimestre de 2022, por lo que la compa\u00f1\u00eda apuesta por enfocarse este a\u00f1o a consolidar dicha operaci\u00f3n, sin incrementar frecuencias o rutas.
M\u00e9xico, de acuerdo con Colunga, es el mercado m\u00e1s importante para Iberia en Am\u00e9rica Latina, y muestra de ello es que los aviones m\u00e1s modernos de la l\u00ednea, los A-350, est\u00e1n asignados a la ruta Ciudad de M\u00e9xico-Madrid.<\/p>\n\n\n\n
Para la ruta de la capital mexicana a la espa\u00f1ola, Iberia introdujo recientemente una nueva cabina a la cual llama Premium Economy, que ofrece la opci\u00f3n de espacio adicional, entretenimiento m\u00e1s moderno y opciones gastron\u00f3micas premium.
\u201cPremium Economy es una opci\u00f3n intermedia entre turista y business\u201d, describi\u00f3 Colunga.
Es una opci\u00f3n amigable porque no implica un impacto financiero tan grande como es el salto de una tarifa turista a una de business, ahond\u00f3.
Este a\u00f1o, Iberia apunta a alcanzar una capacidad de 700 mil asientos, mayor a la vista en 2019.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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