Cient\u00edficos del Cinvestav realizar\u00e1n estudio para conocer la din\u00e1mica de las corrientes de aire al interior de los aeroplanos y hacer propuestas para disminuir contagios<\/p>\n\n\n\n
Investigadores del Centro de Investigaci\u00f3n y de Estudios Avanzados (Cinvestav), junto con la iniciativa privada y el gobierno de Quer\u00e9taro, llevar\u00e1n a cabo el proyecto \u201cEliminaci\u00f3n y desactivaci\u00f3n eficiente del virus SARS-CoV-2 en cabinas de pasajeros de aeronaves comerciales\u201d, un estudio de las formas de propagaci\u00f3n del nuevo coronavirus al interior de las cabinas de avi\u00f3n. De esta forma, el centro de investigaci\u00f3n dise\u00f1ar\u00e1 mecanismos que impidan la expansi\u00f3n de aerosoles del virus generados por personas infectadas, hacia posiciones de otros pasajeros a fin de evitar el contagio. El Cinvestav es uno de los centros de investigaci\u00f3n mexicanos con m\u00e1s proyectos relacionados con la atenci\u00f3n de la emergencia del SARS-CoV-2 y el COVID-19.<\/p>\n\n\n\n
El centro de investigaci\u00f3n, en colaboraci\u00f3n con el Aerocluster de Quer\u00e9taro y el gobierno estatal, dise\u00f1ar\u00e1 una estrategia que garantice la seguridad sanitaria de los pasajeros de aeronaves, aun cuando se pudiera encontrar al interior de la cabina una o m\u00e1s personas contagiadas de COVID-19, refiere la instituci\u00f3n en un comunicado.
\u201cLa investigaci\u00f3n dise\u00f1ar\u00e1 un modelaje te\u00f3rico para analizar los mecanismos de evoluci\u00f3n de los aerosoles de SARS-CoV-2 en el espacio de las cabinas de avi\u00f3n, con el prop\u00f3sito de entender el comportamiento de las corrientes de aire en el interior de las cabinas de las aeronaves\u201d, explic\u00f3 Mauricio L\u00f3pez Romero, l\u00edder del proyecto.<\/p>\n\n\n\n
El primer paso del proyecto buscar\u00e1 comprender el control de las corrientes de aire al interior de la cabina de avi\u00f3n. El investigador apunta que una posibilidad es aprovechar el dise\u00f1o de las cabinas donde la salida de aire limpio y fresco se encuentran en la parte superior y considerar la posici\u00f3n de su ingreso mediante una recirculaci\u00f3n, que se encuentra en la parte inferior.<\/p>\n\n\n\n
Para ello se proyecta generar flujos de aire \u201ccuasi\u201d laminares (ordenados, estratificados, suaves y en trayectoria lineal que impide su mezcla) y con fuerzas de arrastre suficientemente r\u00e1pida para hacer que los aerosoles de virus SARS-COV-2, generados por posibles portadores de COVID-19, sean llevados r\u00e1pidamente hacia los filtros de aire HEPA del avi\u00f3n y ah\u00ed se retenga el virus.<\/p>\n\n\n\n
Una vez contenido, el virus se desactivar\u00e1 de manera eficiente mediante varios mecanismos: uno puede ser con el uso de radiaci\u00f3n ultravioleta de tipo C (de onda corta), de tal manera que al iluminar el virus con esa radiaci\u00f3n se puedan destruir sus enlaces qu\u00edmicos y dejarlo infuncional.<\/p>\n\n\n\n
Otra alternativa es emplear procesos de tipo pasteurizaci\u00f3n: el SARS- CoV-2 es muy sensible a altas temperaturas, de manera que es posible dise\u00f1ar mecanismos para someter a altas temperatura los flujos de aerosoles de este virus y despu\u00e9s bajarla a fin de recircular el aire nuevamente al interior de la cabina, garantizando la eliminaci\u00f3n y desactivaci\u00f3n del virus en el aire fresco que reingresa a la cabina.
\u201cEste sistema se sumar\u00eda a los mecanismos de filtraci\u00f3n ya instalados en la aviaci\u00f3n comercial de pasajeros sin que represente un costo elevado para el sector, al evitar grandes modificaciones en el sistema de recirculaci\u00f3n de aire. Con acciones sencillas es posible decrecer significativamente la probabilidad de contagio en las cabinas de pasajeros y mantener los costos de operaci\u00f3n de las aerol\u00edneas, garantizando la seguridad sanitaria\u201d, apunt\u00f3 L\u00f3pez Romero.<\/p>\n\n\n\n
De acuerdo con el cient\u00edfico, esta investigaci\u00f3n busca garantizar el no contagio de los pasajeros de la aviaci\u00f3n comercial a\u00fan con la presencia de personas infectada al interior de las cabinas de las aeronaves, con espacios m\u00e1s seguros ante el SARS-CoV-2 y determinando la capacidad de aforo adecuada. La propuesta se dirige a todos los aviones independientemente de su tama\u00f1o, aunque el mayor inter\u00e9s es para aeronaves utilizadas en viajes de larga duraci\u00f3n que, por el tiempo de convivencia, tienen mayor probabilidad de contagio.<\/p>\n\n\n\n
La Comisi\u00f3n Econ\u00f3mica para Am\u00e9rica Latina y el Caribe estima que durante los primeros ocho meses de 2020 las aerol\u00edneas a nivel global han perdido ingresos cercanos a 256 mil millones de d\u00f3lares debido a las restricciones sanitarias impuestas por la pandemia de COVID-19.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, la tecnolog\u00eda a desarrollar con el proyecto tambi\u00e9n podr\u00eda emplearse en otros escenarios, como en los aires acondicionados de centros comerciales, oficinas o casas y productos dise\u00f1ados para proteger a las personas de la COVID-19.<\/p>\n\n\n\n
APOYO<\/strong><\/p>\n\n\n\n Mejoran y abaratan tecnolog\u00eda de pruebas serol\u00f3gicas<\/p>\n\n\n\n El Laboratorio de Microtecnolog\u00edas para la Biomedicina, en la Unidad Monterrey del Cinvestav, junto con los centros Conacyt CIO, CICY y el Instituto Nacional de Cardiolog\u00eda,<\/p>\n\n\n\n desarroll\u00f3 una prueba serol\u00f3gica para detecci\u00f3n de infecci\u00f3n por SARS-CoV-2, eficaz y de bajo costo para identificar personas con COVID-19 y potencialmente las que sean asintom\u00e1ticas.<\/p>\n\n\n\n De acuerdo con Jos\u00e9 Luis Garc\u00eda Cordero, titular del Laboratorio, se trata de un dispositivo con dimensiones menores a las de una tarjeta bancaria que, a trav\u00e9s de una innovadora tecnolog\u00eda conocida como microflu\u00eddica, miniaturiza la prueba ELISA (la cual es el est\u00e1ndar usada para detectar anticuerpos en la sangre y tiene otras aplicaciones) con el objetivo de reducir la cantidad de muestras y reactivos. El dispositivo cuenta con biosensores, generados en el Cinvestav, encargados de reconocer los anticuerpos (IgG o IgM) producidos por el cuerpo de las personas contra el virus SARS-CoV-2, en particular identifica las prote\u00ednas espiga, el dominio RBD, la subunidad S1 y la nucleoc\u00e1pside. De modo que al entrar en contacto las muestras con el biosensor se produce una reacci\u00f3n que es visible a trav\u00e9s de un microscopio de fluorescencia, donde es posible identificar los casos positivos a COVID-19. El dispositivo, financiado por Conacyt, cuenta con una solicitud de patente ante el Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial y los resultados han sido aceptados para su publicaci\u00f3n en la revista internacional \u201cLab on a Chip\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Alistan investigaci\u00f3n para mejorar seguridad de vuelos ante COVID-19<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":977,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-976","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-internacional"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zoompublico.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/976","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/zoompublico.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zoompublico.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zoompublico.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zoompublico.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=976"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/zoompublico.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/976\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":978,"href":"https:\/\/zoompublico.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/976\/revisions\/978"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zoompublico.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/977"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zoompublico.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=976"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zoompublico.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=976"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zoompublico.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=976"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Adem\u00e1s de la reducci\u00f3n de tama\u00f1o y ahorro de insumos, la ventaja de este dispositivo de pruebas serol\u00f3gicas es que est\u00e1 hecho a base de un biopol\u00edmero, similar al hule, de bajo costo. En el dispositivo se pueden colocar hasta 50 muestras de suero sangu\u00edneo en peque\u00f1os pozos y en dos horas arroja los resultados, refiere la instituci\u00f3n en un comunicado.<\/p>\n\n\n\n
Este desarrollo puede ser de gran utilidad porque adem\u00e1s de detectar casos positivos, puede ayudar a estudiar la respuesta inmune a la enfermedad, o medir el t\u00edtulo de anticuerpos una vez que se suministre la vacuna. De aplicarse de forma masiva, estas pruebas pueden ayudar a conocer qu\u00e9 porcentaje de la poblaci\u00f3n ha sido contagiada con el virus.<\/p>\n\n\n\n